感谢您选用“鹏泰”牌翻新轮胎！

概述：

翻新轮胎是废旧轮胎翻新再制造、轮胎资源循环利用的主要途径，这种轮胎的利用方式也是废轮胎减量化的主要措施。本公司生产的翻新轮胎外观质量符合：HG/T 2177-2011标准；翻新轮胎内在质量符合：HG/T 3979-2007 和GB 7037-2007标准；生产工艺符合：GB/T 26732-2011标准。使用翻新轮胎将使节支降耗成为现实。

使用注意事项：

1、翻新轮胎装在规定车型，合乎要求与尺寸相符的轮辋上。

2、要正确选配和安装翻新轮胎，应该在同一轴上装配同一规格、同一花纹和类型相同的翻新轮胎；换翻新轮胎时，应做到同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装。

3、机械起步和停车平稳，尽量避免紧急制动、机械高速度急转向或重载急转向，这样极易造成轮胎胎面、胎体或帘布层间超扭力而脱离。

技术指标

1、翻新轮胎物理机械性能指标：

2、翻新轮胎规格及充气压力标准

产品使用说明：

1、严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合气压标准。

气压正常时，胎冠与路面接触面积较大，承受载荷均匀，磨损正常，若气压过低，则轮胎的刚度下降，承载后变形严重，因胎肩部位接地面积增大，从而加剧轮胎磨损。而且由于变形严重导致屈挠频繁引起引起胎体发热，造成帘线疲劳、胎体分层等早期损伤；若气压过高，会使轮胎发硬、弹性降低，帘线因受到过度伸张而折断，同时由于胎面整体接地面积变小致使胎冠局部承受全部车体载重以及摩擦，增加单位面积负荷造成加速胎冠局部磨损， 引起早期损坏甚至爆胎，这一现象夏天尤为严重。轮胎内压过高和内压不足都是不允许出现的。

2、装配内胎或更换内胎，须采用两次充气法操作。

一次充气至气压达到200kpa时卸掉内压至0，二次充气至压力标准值。这样可以有效避免内胎打折而使内胎过早破碎损坏的问题，此法同时适用于新轮胎和翻新轮胎的装配操作。

3、无论新轮胎还是翻新轮胎，尽量避免在太阳光暴晒以及积水同时存在的作业环境下长时间作业，该条件下会加速轮胎表面老化进而出现老化裂纹，直接减少轮胎使用寿命。

4、翻新轮胎使用的补强衬垫符合翻新标准要求，可放心使用。

5、使用过程中发现翻新轮胎出现疑似质量问题，请务必将翻新轮胎妥善保存，并及时通知厂方对问题进行鉴定。

6、凡是出现与内胎破损的相关问题，拆卸翻新轮胎时务必不能将内胎从轮胎中取出，以便厂方对问题进行鉴定、分析。

常见问题排除：

1、翻新轮胎使用后期出现的老化龟裂多出现在胎侧部位，以及胎面的花纹沟底。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶更会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命能没有多大影响。

2、使用过程中因外力而造成的胎侧划伤，只要划伤深度不超过1/3胎侧胶厚度，不影响正常使用；若发现划伤深度接近线层请立即拆下做修补处理，否则会严重影响轮胎的使用寿命。

维护保养：

轮胎应在室温4—16℃的密闭、干燥、少光的条件下保存，该条件对轮胎的保存为适宜。切勿在潮湿或者高温的环境下保存轮胎。轮胎放置时须直立排放，水平堆放时每垛不应超过5条。新轮胎和翻新轮胎存放时间不应超过1年。